La Ciudad de Buenos Aires se convirtió en la primera jurisdicción en habilitar ensayos de vehículos sin conductor y drones terrestres, un paso histórico hacia la modernización del transporte urbano.
El Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires dio un giro histórico en materia de movilidad urbana al formalizar el primer marco regulatorio de Argentina que permite el testeo de vehículos autónomos y robots de reparto en la vía pública.
La medida quedó asentada oficialmente bajo la Resolución 170/26, dictada por la Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Infraestructura porteño. Con este paso, el Gobierno de la Ciudad busca posicionar a la Capital Federal a la vanguardia tecnológica regional, evaluando herramientas de inteligencia artificial orientadas a reducir la siniestralidad, optimizar los flujos vehiculares y agilizar la logística de última milla.
La nueva normativa segmenta las autorizaciones en dos grandes categorías de dispositivos automatizados:
Vehículos autónomos de Nivel 4 (SAE): Corresponde a automóviles con una automatización casi total. Tienen la capacidad de realizar todas las tareas de conducción por sí mismos en entornos específicos y rutas previamente mapeadas, sin intervención humana constante.
Drones terrestres autónomos: Pequeños dispositivos inteligentes sobre ruedas diseñados para tareas logísticas urbanas. Entre sus funciones se destacan el reparto de cargas livianas (delivery), mantenimiento urbano, inspección, monitoreo y limpieza pública.
El Gobierno de la Ciudad aclaró que no otorgará permisos generales. Cada empresa interesada deberá tramitar una autorización individual detallando rutas y unidades.
El Gobierno de la Ciudad aclaró que no otorgará permisos generales. Cada empresa interesada deberá tramitar una autorización individual detallando rutas y unidades.
| Requisito Clave | Detalle de la Normativa |
| Caja Negra | Registro obligatorio de datos a bordo para reconstruir cualquier incidente. |
| Seguros | Coberturas y pólizas de responsabilidad civil específicas para la actividad. |
| Responsabilidad | Asignación legal clara sobre quién responde ante fallas de software o accidentes. |
Aunque las grandes firmas globales del sector aún no anunciaron un desembarco inmediato en las avenidas porteñas, Buenos Aires ya derribó la primera barrera burocrática. El camino hacia la convivencia con la robótica urbana ya está formalmente inaugurado.