{"id":2120,"date":"2018-08-02T09:16:13","date_gmt":"2018-08-02T12:16:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.comuna13online.com.ar\/?p=2120"},"modified":"2018-08-02T09:16:13","modified_gmt":"2018-08-02T12:16:13","slug":"la-ciudad-toma-deuda-por-usd-300-millones-para-obras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comuna13online.com.ar\/?p=2120","title":{"rendered":"La Ciudad toma deuda por usd 300 millones para obras"},"content":{"rendered":"

Rodr\u00edguez Larreta envi\u00f3 un proyecto a la Legislatura para tomar deuda que ser\u00e1 destinada a la urbanizaci\u00f3n de villas, construcci\u00f3n de viaductos e inversi\u00f3n en la l\u00ednea D del subte.<\/strong><\/p>\n

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El Gobierno de la Ciudad quiere tomar deuda por 305 millones de d\u00f3lares para distintos proyectos. Entre ellos para urbanizar los barrios Rodrigo Bueno, Play\u00f3n de Fraga en Chacarita y Villa 20; terminar los viaductos de los ferrocarriles San Mart\u00edn y Mitre y reformar la L\u00ednea \u201cD\u201d de subterr\u00e1neos.<\/p>\n

Para lograrlo envi\u00f3 un proyecto de ley a la Legislatura pidiendo autorizaci\u00f3n \u201ca contraer uno o m\u00e1s empr\u00e9stitos en el mercado local y\/o internacional, con Organismos Multilaterales de Cr\u00e9dito, Bancos de Desarrollo, Instituciones Financieras de Fomento y\/o emitir deuda p\u00fablica en el mercado local o internacional\u201d.<\/em><\/p>\n

De este monto, 105 millones de d\u00f3lares se usar\u00e1n para \u201cel financiamiento del Proyecto de Modernizaci\u00f3n de la L\u00ednea \u201cD\u201d (Etapa I) de la red de subterr\u00e1neos; se enmarca en el Plan Integral de Modernizaci\u00f3n (PIMo) de la red de subterr\u00e1neos elaborado por Subterr\u00e1neos de Buenos Aires Sociedad del estado (SBASE), destac\u00e1ndose como uno de los proyectos m\u00e1s importantes dentro del plan de mejora de frecuencia y de modernizaci\u00f3n del Subte. A trav\u00e9s del mismo se procura reducir el tiempo y costo de los viajes de superficie, disminuir el costo social por accidentes y da\u00f1os a la salud, preservar el medio ambiente, entre otros beneficios. La b\u00fasqueda de financiamiento responde a la necesidad de cubrir el costo del desarrollo del Sistema de Se\u00f1alamiento Communications-Based Train Control (CBTC), la readecuaci\u00f3n del sistema de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica y el Plan de Accesibilidad, Circulaci\u00f3n y Emergencia (PACE) Sarmiento, siendo el resto de los componentes financiados por Subterr\u00e1neos de Buenos Aires Sociedad del Estado\u201d.<\/em><\/p>\n

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En relaci\u00f3n al financiamiento de los Procesos de Integraci\u00f3n Socio-Urbana, que fueron aprobados por leyes de doble lectura en la Legislatura, se hace saber que \u201ccomprende integraci\u00f3n urbana, integraci\u00f3n habitacional e integraci\u00f3n socio-econ\u00f3mica. Alcanza la conectividad en t\u00e9rminos de red de transporte p\u00fablico, espacio p\u00fablico, servicios culturales y tur\u00edsticos; la construcci\u00f3n de viviendas nuevas, el mejoramiento de las actuales; la conexi\u00f3n a la red de servicios b\u00e1sicos; el desarrollo de habilidades de cada vecino en t\u00e9rminos de educaci\u00f3n y empleabilidad, entre otras acciones. Estos proyectos se desarrollar\u00e1n esencialmente en los barrios Rodrigo Bueno, Play\u00f3n de Chacarita y Villa 20, con intenci\u00f3n de proveer soluciones habitacionales, desarrollo de infraestructura y generaci\u00f3n de espacios p\u00fablicos\u201d.<\/em><\/p>\n

Los viaductos son hechos por el Estado nacional y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, con aval de la Ley N\u00b0 2.8218. Sin embargo, el texto aclara que \u201cla asistencia proveniente del Estado nacional no se desarrollando plenamente\u201d.<\/em> Por eso la Ciudad necesita otro tipo de financiamiento para concluir las obras ferroviarias del San Mart\u00edn y el Mitre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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