{"id":12023,"date":"2020-11-24T12:20:40","date_gmt":"2020-11-24T15:20:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.comuna13online.com.ar\/?p=12023"},"modified":"2020-11-24T12:37:17","modified_gmt":"2020-11-24T15:37:17","slug":"aprueban-el-nuevo-sistema-medido-de-estacionamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comuna13online.com.ar\/?p=12023","title":{"rendered":"Aprueban el nuevo sistema medido de estacionamiento"},"content":{"rendered":"\n

La Legislatura porte\u00f1a sancion\u00f3 el pasado jueves las modificaciones en el C\u00f3digo de Tr\u00e1nsito y Transporte que establecen un nuevo sistema de estacionamiento medido y restricciones para carga y descarga.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Cristina Garc\u00eda (Vamos Juntos), Presidenta de la Comisi\u00f3n de Tr\u00e1nsito y Transporte<\/sup><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La Legislatura porte\u00f1a aprob\u00f3 una modificaci\u00f3n al sistema de estacionamiento medido en la Ciudad, la administraci\u00f3n par el Gobierno de la Ciudad se eliminar\u00e1n los parqu\u00edmetros y las m\u00e1quinas expendedoras de tickets y se habilita el cobro a trav\u00e9s de aplicaciones como WhatsApp o billeteras electr\u00f3nicas. Adem\u00e1s se sumaron disposiciones m\u00e1s restrictivas y espec\u00edficas sobre carga y descarga de mercader\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

La nueva reglamentaci\u00f3n contempla la separaci\u00f3n de los dos servicios que actualmente funcionan de manera conjunta, el sistema de estacionamiento medido, con los parqu\u00edmetros y las ticketeadoras, y el de las gr\u00faas.<\/p>\n\n\n\n

En el caso del estacionamiento, se dispuso que el sistema de cobro pase a manos del Estado porte\u00f1o y se reemplazaran los viejos parqu\u00edmetros y las ticketeadoras por un nuevo mecanismo de pago a trav\u00e9s del servicio de WhatsApp de la Ciudad (Boti) u otras aplicaciones de internet o dispositivos para tel\u00e9fonos m\u00f3viles. <\/p>\n\n\n\n

La nueva norma habilita hasta un m\u00e1ximo de 80.000 los espacios de estacionamiento medido y tarifado y establece que los aranceles deber\u00e1n diferenciarse de acuerdo a lugares, horarios y tiempo de uso, favoreciendo la mayor rotaci\u00f3n de automotores aparcados. Para los residentes el servicio ser\u00e1 gratuito en un rango de hasta 300 metros de distancia de su domicilio. y se fij\u00f3 una tarifa especial en determinadas zonas y d\u00edas donde se realicen eventos de concurrencia masiva, como espect\u00e1culos deportivos y musicales.<\/p>\n\n\n\n

Tarifas diferentes<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La norma determina los distintos tipos de modalidades de tarifas aplicables en el Sistema de Estacionamiento Regulado, \u201cpudiendo una misma v\u00eda poseer m\u00e1s de una modalidad en funci\u00f3n del horario, del calendario o la ocurrencia de determinados eventos. El valor de cada una de las tarifas puede variar en los distintos sectores urbanos en funci\u00f3n de la demanda que el mismo presente<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La tarifa sencilla es cuando la hora de estacionamiento tiene un valor uniforme para un determinado segmento horario. Tarifas progresivas son las que se incrementan cuando aumenta el tiempo de aparcado, aplicable \u201ca sectores urbanos que requieran de una alta rotaci\u00f3n de veh\u00edculos\u201d. Habr\u00e1 dos tipos de tarifas progresivas, que definir\u00e1 la autoridad de aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Los residentes en su Zona de Residencia est\u00e1n exentos del pago de las Tarifas. \u201cLas Zonas de Residencia ser\u00e1n determinadas por la Autoridad de Aplicaci\u00f3n procurando en todos los casos garantizar que la condici\u00f3n de residente se extienda 300 metros como m\u00ednimo alrededor de cada domicilio.\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n habr\u00e1 una tarifa especial (para eventos de concentraci\u00f3n masiva) y tarifa nocturna, que podr\u00e1 definir en cada caso la autoridad de aplicaci\u00f3n para horarios y sectores espec\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n

El estacionamiento libre y gratuito \u201cse aplica a zonas de baja demanda o donde el espacio en v\u00eda p\u00fablica es suficiente para satisfacer la demanda\u201d, aclara la legislaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Servicio de acarreo<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La ley aprobada por los diputados de la Ciudad autoriza a la Jefatura de Gobierno a \u201cllamar a licitaci\u00f3n p\u00fablica para la contrataci\u00f3n de la prestaci\u00f3n del servicio de gr\u00faas para el acarreo de veh\u00edculos\u201d<\/strong>, por un plazo de diez a\u00f1os. A tales efectos, el mapa de Buenos Aires se dividir\u00e1 en tres zonas, cada una con su playa para remisi\u00f3n de automotores en infracci\u00f3n y cada cual con un adjudicatario diferente.<\/p>\n\n\n\n

Ser\u00e1n removidos y acarreados los coches mal estacionados \u201cpor m\u00e1s de 30 minutos la primera vez en el lapso de un a\u00f1o, 15 min. la segunda vez en id\u00e9ntico lapso, sin tolerancia horaria para la tercera y sucesivas infracciones\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Cuando el rodado \u201cse encuentra imposibilitado de circular por desperfectos mec\u00e1nicos en espera de auxilio impedir\u00e1 su remoci\u00f3n s\u00f3lo si su conductor permanece dentro del veh\u00edculo o en lugar m\u00e1s pr\u00f3ximo sobre la acera\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn ning\u00fan caso se podr\u00e1 acarrear un veh\u00edculo con personas en su interior al momento del inicio de la remoci\u00f3n.\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Transcurridos 15 d\u00edas desde la guarda del veh\u00edculo acarreado sin que sea retirado, ser\u00e1 autom\u00e1ticamente considerado como abandonado y podr\u00e1 ser trasladado a otra playa.<\/p>\n\n\n\n

Carga y descarga en \u201ccajones azules\u201d, garajes <\/strong>o playas<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Nuevas disposiciones legales aprobadas en la Legislatura para un mejor ordenamiento del transporte de cargas, permiten la utilizaci\u00f3n de garajes comerciales o playas de estacionamiento como plataformas para o bajar mercader\u00edas y lugar de guarda o dep\u00f3sito transitorio para facilitar el trasbordo desde grandes camiones hacia veh\u00edculos de reparto de mucho menor porte.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se fija como \u00fanicos lugares de estacionamiento en las calles para operaciones de carga y descarga a aquellos que sean delimitados por la autoridad de aplicaci\u00f3n, mediante la demarcaci\u00f3n de la calzada con l\u00edneas azules o azules y blancas, lo que se denominar\u00e1 \u201ccaj\u00f3n azul\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Todo rodado con mercader\u00edas que estacione fuera de los cajones azules o en horarios no permitidos estar\u00e1 en infracci\u00f3n y el tiempo m\u00e1ximo para carga y descarga en los sitios habilitados ser\u00e1 de 30 minutos, excepto casos especiales que deben tramitar una previa y\/o especial autorizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Se incorpora al C\u00f3digo de Tr\u00e1nsito y Transporte la definici\u00f3n de \u201cruptura de cargas: operaci\u00f3n de recepci\u00f3n y descarga de mercanc\u00edas transportadas por veh\u00edculos y su clasificaci\u00f3n para ser redistribuidas en otros veh\u00edculos para su distribuci\u00f3n final\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se adopta el concepto de \u201cmicro plataforma de distribuci\u00f3n urbana: espacio f\u00edsico emplazado en garajes comerciales, playas de estacionamiento y los lugares autorizados por la Autoridad de Aplicaci\u00f3n en las condiciones que disponga, en el cual se realiza la actividad de ruptura de cargas, la operaci\u00f3n de carga y descarga y el almacenamiento temporal de mercanc\u00edas para su distribuci\u00f3n final o para su distribuci\u00f3n directa a otros establecimientos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al \u201ccaj\u00f3n azul\u201d, se lo describe como \u201cespacio f\u00edsico de la v\u00eda p\u00fablica sobre la calzada, pr\u00f3ximo al cord\u00f3n o sobre la acera, delimitado con carteler\u00eda y demarcaci\u00f3n horizontal, destinado exclusivamente a la operaci\u00f3n de carga y descarga para los veh\u00edculos afectados a esta actividad.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ese caj\u00f3n estar\u00e1 se\u00f1alado por \u201cuna l\u00ednea discontinua de color azul o azul y blanca, que limita la zona rectangular de la calzada que se encuentra junto al cord\u00f3n reservada para la operaci\u00f3n exclusiva de los veh\u00edculos afectados a tal actividad\u201d (8,50 mts. de largo y 2,70 mts. de ancho).<\/p>\n\n\n\n

\u201cToda operaci\u00f3n de carga y descarga debe realizarse en los cajones azules\u201d, remarca la nueva normativa. Donde no existan esas demarcaciones \u201cla operaci\u00f3n de carga y descarga debe llevarse a cabo fuera de la calzada sin causar peligro ni perturbaci\u00f3n al tr\u00e1nsito\u201d. Adem\u00e1s, \u201cEst\u00e1 prohibido en toda operaci\u00f3n de descarga, depositar mercanc\u00edas, muebles o artefactos en la calzada.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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